Tärkeää tietoa matkailuauton painosta

Matkailuauton omistaminen tarjoaa sinulle mahtavan mahdollisuuden lähteä liikkeelle milloin tahansa. Kun valitset matkailuautoasi, sinun tulisi oikean pohjaratkaisun ja houkuttelevan muotoilun lisäksi ottaa huomioon myös tekijät, jotka vaikuttavat siihen, miten voit käyttää matkailuautoasi, ja joista paino on olennaisessa asemassa. Sinun tulisi siksi erityisesti varmistaa, että matkailuautossasi on riittävä kantavuus, jotta voit ottaa mukaan ystäviä, perheenjäseniä, lisävarusteita, tarvikkeita ja lisätarvikkeita yksilöllisten tarpeidesi mukaan ja nauttia matkastasi turvallisesti.

Seuraavassa annamme sinulle tärkeää tietoa, jonka avulla ymmärrät

-     miksi matkailuauton paino on tärkeä,

-     miten painon voi ottaa huomioon matkailuauton ostopäätöksessä, ja

-     miten voit nauttia matkailuautostasi pysyen samalla ajon aikana laillisten painorajojen sisällä.

Huomioi seuraava: Kaupallisia malleja vastaavaan ajoneuvon tyyppihyväksyntään liittyvät tekniset tiedot annetaan vain viitteellisinä, sillä nämä tiedot vaihtelevat valitsemasi mallin muunnelman ja version mukaan sekä matkailuautoosi asennettavaksi haluamasi lisä- tai muun varustuksen mukaan.

Valtuutettujen jälleenmyyjien ja maahantuojien verkostollamme on tarvittava asiantuntemus neuvoakseen sinua valinnoissasi ajoneuvon aiotun käyttötarkoituksen perusteella. Epäselvissä tapauksissa he ovat suorassa yhteydessä valmistajan teknisiin osastoihin.

Tärkeää: Ajoneuvosi todellisuudessa käytettävissä oleva kantavuus riippuu suoraan aiotusta käyttötarkoituksesta ja suunnitellun kuorman painosta, mukaan lukien todellinen matkustajamäärä – aikuiset tai lapset. Turvallisuutesi vuoksi tämä paino on jaettava ajoneuvosi pohjaratkaisun mukaisesti, eikä se saa koskaan ylittää teknisesti sallittua suurinta kokonaismassaa, jolle tyyppihyväksyntä myönnettiin (tarkempia tietoja tästä on jäljempänä).

MATKAILUAUTOJEN PAINOA JA TEKNISTÄ TERMINOLOGIAA KOSKEVAT TIEDOT

1. Teknisesti sallittu suurin kokonaismassa (M)

Tämä on valmistajan ilmoittama matkailuauton suurin sallittu kokonaismassa. Löydät tämän tiedon teknisistä tiedoista (esim. 3 500 kg, 4 250 kg, 4 400 kg …). Tätä suurinta sallittua kokonaismassaa ei saa ylittää ajettaessa tiellä. Tämän laiminlyönti voi johtaa sakkoihin monissa Euroopan maissa, myös Saksassa. Kuljettajana olet vastuussa siitä, että teknisesti sallittua suurinta kokonaismassaa noudatetaan. Suosittelemme siksi tarkastamaan ajoneuvosi ennen lähtöä ja epäselvissä tapauksissa punnitsemaan matkailuautosi laitoksessa, jossa on tarvittavat punnitusvälineet.

2. Ajokuntoinen massa

Ajokuntoinen massa määritetään seuraavasti:

-     ajoneuvon omamassa, mukaan lukien kori ja käyttönesteet, kuten voiteluaineet, öljyt, jäähdytysnesteet ja pakokaasunkäsittelyneste;

-     vakiovarustus: kaikki varusteet, jotka kuuluvat vakiona ajoneuvon tehtaalla asennettuun pohjaratkaisuun;

-     ajokäytössä 100-prosenttisesti valmistajan määrittelemällä tavalla täytetty raikasvesisäiliö (nimittäin 20 l) ja järjestelmässä oleva vesi (nimittäin 10 l);

-     alumiininen kaasupullo, jonka paino on 17 kg;

-     polttoainesäiliön massa ja siinä oleva polttoaine, kun säiliö on täytetty 90-prosenttisesti tilavuudestaan;

-     kuljettajan lakisääteinen paino, joka on vahvistettu 75 kg:ksi.

Tyyppihyväksyntämenettelyssä vahvistettua ajokuntoista massaa koskevat tiedot löytyvät teknisistä tiedoista. On tärkeää huomata, että tämä ajokuntoinen massa voi vaihdella valmistusprosessin aikana ± 5 %, eli lakisääteisen enimmäistuotantotoleranssin verran. Koska nämä vaihtelut vaikuttavat kunkin yksittäisen ajoneuvon jäljellä olevaan kantavuuteen, laillisesti sallittujen vaihteluiden mahdollisuus on otettava huomioon paketteja ja lisävarusteita valittaessa ja koottaessa.

Valvomme jatkuvasti valmistusprosessia rajoittaaksemme kaikkia tuotantopoikkeamia, jotka voivat johtua toimitettujen osien painovaihteluista tai sääolosuhteiden (esim. kosteustason) vaikutuksesta. Tuotantopoikkeamia ei kuitenkaan voida täysin poistaa. Siksi jokaisen valmistetun matkailuauton todellinen ajokuntoinen massa tarkastetaan tuotantolinjan lopussa.

3. Matkustajien massa

Turvavyöllä varustettujen istuinpaikkojen lukumäärän ajokäytössä (mukaan lukien kuljettaja) määrittää valmistaja tyyppihyväksyntämenettelyssä. Kullekin matkustajalle on lakisääteisesti määrätty 75 kg:n paino. Matkustajien massaa laskettaessa kuljettajan massaa ei oteta huomioon, koska se sisältyy jo matkailuauton ajokuntoiseen massaan.

Esimerkki: matkailuautossa, jossa on hyväksytty neljä turvavyöllä varustettua istuinpaikkaa (mukaan lukien kuljettaja) ajokäytössä, matkustajien massa on 3 × 75 kg = 225 kg.

Huomaa, että tiettyjen pakettien ja lisävarusteiden valitseminen voi vähentää turvavyöllä varustettujen istuinpaikkojen määrää tai voi edellyttää ajoneuvon kuormituskapasiteetin lisäämistä (mikäli mahdollista).

4. Lisävarusteet

Sääntelyn kannalta lisävarusteilla tarkoitetaan mitä tahansa valinnaista ominaisuutta, joka ei sisälly matkailuauton tehtaalla asennettuun vakiovarustukseen ja jonka valmistaja asentaa, kun asiakas sen tilaa (esim. aurinkopaneeli, markiisi, uuni, satelliittijärjestelmä…).

Tiedot valmistajan myytäväksi tarjoaman tällaisen lisävarusteen painosta löytyvät teknisistä tiedoista.

Tämä lisävarustus ei sisällä jälkiasennettuja varusteita, joita jälleenmyyjäsi tarjoaa myytäväksi tai jotka asennat itse ajoneuvoon. Huomaa, että näiden jälkiasennettujen varusteiden paino vähentää jäljellä olevaa kantavuutta (katso kohta 6 jäljempänä).

5. Ajoneuvon todellinen massa

Ajoneuvon todellinen massa ei tarkoita matkailuauton todellista punnittua massaa.

Matkailuauton todellinen massa tarkoittaa lakisääteisesti ajokuntoista massaa lisättynä asiakkaan tilaaman ja valmistajan vastuulla matkailuautoon asennetun lisävarusteen massalla.

Huomaa, että vaatimustenmukaisuustodistuksen (CoC) kohdassa 13.2 ilmoitettu matkailuauton todellinen massa on nimellisarvo, joka on peräisin matkailuauton tyyppihyväksyntäasiakirjan tiedoista.

Matkailuauton punnittu todellinen massa voi vaihdella ajokuntoisen massan mahdollisen vaihtelun mukaan valmistusprosessin aikana (katso kohta 2 edellä).

6. Kantavuus ja vähimmäiskantavuus

Kantavuudella tarkoitetaan suurinta kuormaa, jonka ajoneuvo voi kuljettaa. Se lasketaan vähentämällä

-     ajokuntoinen massa,

-     matkustajien massa ja

-     pakettien (lisävarusteet) ja erikoisvarusteiden (muut jälkiasennetut varusteet) massa – katso kohta 4 edellä –

teknisesti sallitusta suurimmasta kokonaismassasta.

Määrittäessään matkailuauton rakenneominaisuuksia valmistajan on jaettava teknisesti sallittu suurin kokonaismassa ajoneuvon akseleille. Tässä yhteydessä matkailuautoille on jaettava lakisääteinen vähimmäiskantavuus (PM), joka määritetään seuraavasti:

PM kg ≥ 10 (n + L)

Jossa:

”n” on matkustajien enimmäismäärä lisättynä kuljettajalla

ja

”L” on ajoneuvon kokonaispituus metreinä.

Esimerkki: 7 m pitkälle matkailuautolle, jossa on 4 hyväksyttyä istuinpaikkaa ajokäytössä (eli 3 matkustajaa ja kuljettaja), vähimmäiskantavuus on 10 kg × (4 + 7) = 110 kg.

Siksi lisävarusteita valittaessa on huolehdittava siitä, että ajokuntoisen massan sekä matkustajien massan ja lisävarusteiden massan yhdistelmä:

-     ei ylitä teknisesti sallittua suurinta kokonaismassaa (M),

-     eikä alita vähimmäiskantavuutta (PM).

Esimerkki: 7 m pitkälle ajoneuvolle, jossa on 4 hyväksyttyä istuinpaikkaa ajokäytössä (eli 3 matkustajaa ja kuljettaja), teknisesti sallittu suurin kokonaismassa on 3 500 kg ja pakettien ja erikoisvarusteiden massa on 100 kg:

(a) vähimmäiskantavuus on 110 kg (10 kg × (4 + 7)),

(b) jäljellä oleva kantavuus ilman ajokuntoisen massan tuotantopoikkeamaa on:

3 500 kg

teknisesti sallittu suurin kokonaismassa

- 2 910 kg

ajokuntoinen massa

- 225 kg (3 × 75 kg)

matkustajien massa

- 100 kg

pakettien ja erikoisvarusteiden massa

= 265 kg

jäljellä oleva kantavuus

(c) jäljellä oleva kantavuus ajokuntoisen massan + 3 %:n tuotantopoikkeamalla on:

3 500 kg

teknisesti sallittu suurin kokonaismassa

- 2 997,3 kg

ajokuntoinen massa (tuotantoon liittyvällä poikkeamalla
+ 3 % lakisääteisen ± 5 %:n toleranssin mukaisesti)

- 225 kg (3 × 75 kg)

matkustajien massa

- 100 kg

pakettien ja erikoisvarusteiden massa

= 177,7 kg

jäljellä oleva kantavuus

7. Yhteenveto

Matkailuauton painojen hallinta on kompromissien tekemistä.

Kunkin matkailuauton mallimuunnelman osalta asiakkaan tilattavissa oleva lisävarusteiden yhdistelmä voidaan teoriassa arvioida seuraavasti tyyppihyväksyntäasiakirjan nimellisarvojen perusteella:

Esimerkki: 7 m pitkälle ajoneuvolle, jossa on 4 hyväksyttyä istuinpaikkaa ajokäytössä (eli 3 matkustajaa ja kuljettaja) ja teknisesti sallittu suurin kokonaismassa 3 500 kg:

  3 500 kg

teknisesti sallittu suurin kokonaismassa

- 2 910 kg

ajokuntoinen massa

- 3 × 75 kg (225 kg)

matkustajien massa

- 110 kg

vähimmäiskantavuus

= 255 kg

lisävarusteiden suurin sallittu massa

Lopuksi huomaa, että lisävarusteita valittaessa on otettava huomioon, että ajokuntoinen massa voi vaihdella ± 5 % valmistusprosessin aikana. Tällaisella vaihtelulla on vastaava, käänteinen vaikutus kantavuuteen, ja se voi siten pienentää lisävarusteiden mahdollista suurinta sallittua massaa.

Valmistetun matkailuauton paino voidaan todellisuudessa määrittää vain punnitsemalla se tuotantolinjan lopussa. Poikkeustapauksissa tällainen punnitus voi paljastaa, että ajokuntoisen massan tuotantopoikkeaman vuoksi laillisesti sallitun ± 5 %:n vaihtelun rajoissa todellinen kantavuus on pienempi kuin vähimmäiskantavuus. Tällaisessa tapauksessa valmistaja selvittää ennen matkailuautosi toimitusta yhdessä sinun ja jälleenmyyjäsi kanssa, nostetaanko ajoneuvosi teknisesti sallittua suurinta kokonaismassaa vai vähennetäänkö hyväksyttyjen istuinpaikkojen määrää ajokäytössä (edellyttäen, että tyyppihyväksyntä sallii tällaisen muutoksen ja että sinulla on oikeus ajaa niin painavaa ajoneuvoa), tai poistetaanko lisävarusteita.

Kun sinulla on kaikki tämä tieto matkailuauton painosta ja kantavuudesta, olet valmis valitsemaan matkailuautosi varustuksen jälleenmyyjäsi avulla ja lähtemään turvallisesti seuraavalle matkailuautomatkallesi.

Huom: Matkailuautojen painomäärityksiä ja -testejä säännellään kesäkuusta 2022 alkaen komission täytäntöönpanoasetuksella (EU) 2021/535 ja sitä ennen komission asetuksella (EU) N:o 1230/2012.